Действующие экологические стандарты и требования к безопасности подразумевают конкретные пропорции в отношении воздушной массы к горючему в воздушно-топливной смеси (для всех режимов функционирования). Это создает возможность полного удаления вредоносных частиц из отработанных выхлопов посредством каталитического нейтрализатора. Для выполнения данной задачи требуются актуальные и достоверные сведения о расходе поступающего воздуха. Именно поэтому покупка расходометра воздуха – необходимость.
В качестве меры измерения расхода может выступать как масса воздуха, так и его объем. Это определяет и методику расчета:
Установка расходомера производится в кислородной системе, между заслонкой (дроссельной) мотора и фильтром.
Конструктивно, в состав датчика массового расхода воздуха данного типа входит:
Суть всей производимой работы здесь заключается в смещении измерительной задвижки исходя из поступающих воздушных объемов. С целью дополнительной настройки точности, в систему включают и специальный датчик температуры поступающего воздуха.
Данные модели являются технически устаревшими и сегодня практически не применяются для современного транспорта.
Такие модели совершеннее, в сравнении с «механикой», являются наиболее распространенными для всех современных двигателей. В основе здесь лежит расчет массового расхода тепловым методом.
Ключевые особенности:
В соответствии с разновидностью используемой чувствительной детали, выделяют «проволочные» (основа здесь – нагреваемая нить из платины) и «пленочные» модели (включает в конструкцию кремниевый кристалл, покрытый несколькими слоями платины). Второй вариант считается более «продвинутым» и перспективным.
Перед покупкой, рекомендуем заказать диагностику на неисправность расходомера воздуха любого типа, замену его на новый лучше проводить в специализированном сервисе. Специалисты компании помогут с выбором подходящей модели, предложат наиболее «продвинутые» из них.